天天色综合网 连发三款“廉价车”，广汽埃安要干什么？

濒临行业内友商每每发起的价钱战天天色综合网，2024年6月，广汽集团董事长曾庆洪在一次公开大会上直肚直肠地示意：“这么卷下去不是方针，没钱赚、没灵验益，企业不行能生涯，咱们应该要有大局不雅和口头不雅，而不是仅着眼于目下的‘卷’”。他还指出，汽车企业打价钱战，让利不错，让本不行取。

然则，在归拢步地，吉祥、比亚迪、奇瑞等车企负责东说念主也各自抒发了不同不雅点，酿成了支持与反对价钱战的两大阵营。曾庆洪的强烈表态随后引发了平素公论关注，使广汽集团不得不进一步澄清其态度背后的初志。

尽管公开反对价钱战，但在“不参与即被淘汰”的商场压力下，广汽集团也不得不为销量俯首。就在曾庆洪发言后的次月，广汽以现实步履加入了价钱战行列。7月，广汽埃安推出了A级纯电SUV埃安V霸王龙，起售价定为12.98万元，径直对标竞争敌手的同类居品。

不仅如斯，广汽埃何在接下来的11月及本年1月初，又永诀发布和预售了两款新车——纯电A级轿车埃安RT和纯电袖珍车埃安UT，引导价永诀为11.98万元和8.98万元。值得堤防的是，UT现在仍处于预售阶段，证据商场趋势，理解上市时的价钱有望进一步下调。

此外，广汽埃安还蓄意在来岁推出增程式和插混车型，进一步丰富居品线。

这一系列“廉价”策略的组合拳，无疑彰显了广汽埃安全面参与商场竞争的决心。从现实步履来看，广汽埃安也曾准备好在价钱战中任重道远。

半年连发三款纯电新车

广汽埃安推出的三款新车——埃安V霸王龙、埃安RT以及预售中的埃安UT，共同的特色在于它们的高性价比。

濒临日益内卷化的商场竞争，广汽埃安鄙人半年给与了“廉价高配”的策略，这三款车型在价钱上颇具竞争力，同期在竖立上亦然“应有尽有”，广汽埃安的高管在发布会上每每说起“同级惟一”、“希世之珍”等词汇，彰显其居品的专有上风。

图片起原：广汽埃安

埃安V霸王龙当作广汽埃安的首款大家政策车型，于2024年7月面世，售价为12.98-18.98万元，主要针对的是主流家用SUV商场。

这款第二代埃安V在外不雅、内饰及竖立上均已毕了全面升级。稀疏是在智能驾驶方面，埃安V搭载了ADiGO PILOT智能驾驶系统，包括Orin X芯片、激光雷达（仅限高配版）、5个毫米波雷达和11个高清录像头等硬件，支持自学习领航时代，大略已毕城市、高速的自动驾驶赞成以及一键遥控停车等功能。

紧接着，第二款大家政策车型埃安RT于11月初上市，价钱为11.98-16.58万元。其中，激光雷达版块的车型仅售15.58万元，不错说，在这个价钱区间内，简直找不到搭载激光雷达的竞品。

与埃安V相易，埃安RT的看家本事依然是智驾。该车搭载了包括126线可变焦激光雷达在内的27个智驾硬件，以及英伟达Orin-X高算力芯片、第四代感知端到端深度学习大模子等，支持无高精舆图的自动驾驶赞成决策，包括高速NOA和城市领航等功能。

能源电板方面，埃安V和埃安RT均搭载了弹匣磷酸铁锂电板，适配400V+3C快充时代，全系标配3.3千瓦对外放电功能。两款车型永诀搭载了75度和68度的电板，均可已毕650KM的续航，且快充时代让车辆在短时辰内就能快速补电。

图片起原：广汽埃安

除了智驾和续航，埃安V和埃安RT在智能化竖立上也相当丰富。

以埃安RT为例，这款新车全系标配了8.88英寸液晶容貌和14.6英寸中控大屏，搭载了最新的ADiGO5.0智能系统，还支持AI智能语音抑制及手车互联等功能。不错说，广汽埃安将15万级甚而20万级的竖立王人下放到了12万级的车型中，可谓是忠诚满满。

说起埃安RT和埃安V，就不得不转头广汽埃安也曾的销量担当——埃安Y。这款车凭借广大的空间、出色的续航以及亲民的价钱，在早期的A级纯电商场中占据了置锥之地。然则，跟着商场环境的变化，仅凭这些传统上风已难以督察跨越地位，埃安Y的销量下滑也解释了这少量。

破费者需求正在快速升级，尤其是对智能驾驶时代的渴慕日益增强。麦肯锡在《2024麦肯锡中国汽车破费者瞻念察》阐发中指出，破费者对自动驾驶功能的兴致权贵提高。

跟着多家车企自研的高阶智能驾驶时代接踵上车，并通过营销宣传进一步激励了破费者的关爱，智能驾驶已成为商场的新焦点。

有商榷数据知晓，10-20万元区间的车型已驱动平素应用高阶智能驾驶时代。抑制2024年上半年，商场上搭载L2级以上智能驾驶系统的乘用车占比已达56%，跨越的智能驾驶和OTA等功能已成为影响破费者购车决策的关节要素。

盖世汽车商榷院分析师以为，广汽在智能驾驶范围现在处于第二梯队的中等水平，但公司正通过整合多家供应商时代（如华为、智驾科技、Momenta等）和自主研发，勤苦提高在这一范围的竞争力。稀疏是在其传统上风的10-20万价钱区间内，广汽埃安但愿通过相通高阶智能驾驶时代，来增强居品诱惑力，进而提振销量。

在此配景下，埃安RT和埃安V这两款主打智能驾驶的A级纯电车型应时而生，弥补了埃安Y在智能驾驶方面的不及。

而最新预售的纯电袖珍车埃安UT，天然受限于本钱未能搭载智能驾驶系统，但在智能座舱方面一样不遗余力，配备了8英寸全液晶容貌和14.6英寸悬浮式中控屏，兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手机车机互联生态，堪称是“10万内希世之珍”。此外，新车还标配了智能AI语音助手及多项安全功能，让不到10万元的破费者也能初步享受智能化带来的方便。

事实上，搭载智能化竖立已成为广汽埃安相宜商场变化的势必选拔。智能化下千里商场是势在必行，破费者关于汽车的需求已不再局限于电动化，而是更垂青智能化体验。

跟着智能化相关本钱的裁减和商场竞争的加重，车企纷纷加速智能化布局，以期霸占先机。同期发布的吉祥星河E5、小鹏MONA M03等车型一样在纯电基础上加入了智能化竖立，与广汽埃安的这三款车型酿成了浓烈的竞争态势。

尽管埃安RT在性价比喻面理解出色，但与同期期发布的小鹏MONA M03低配版车型比较（两者价钱均为11.98万元），在智能驾驶硬件竖立上略显不及。例如，埃安RT搭载了4个录像头和3个超声波雷达，而MONA M03则搭载了7个录像头、12个超声波雷达，2个毫米波雷达，从竖立上看，低配版埃安RT稍逊一筹。

不外，在高配版车型上，埃安RT则展现出了较强的竞争力，甚而多搭载了一个激光雷达，更具忠诚。

2024年下半年发布的几款A级纯电车型极地面股东了A级商场的热度。据中汽协数据，A级新能源乘用车前11个月销量同比增长4.6%，商场份额达到13.3%。

乘联会通知长崔东树指出，埃安等纯电车型的推出赶快拉升了细分商场销量，带动了A级纯电商场爆发。他预测，干预2025年，A级车商场也将成为汽车商场新的增长极，高阶智驾将会成为20万元以下车型的新竞争力。

总而言之天天色综合网，从外不雅内饰到智能化竖立再到智能驾驶时代的搭载，广汽埃安的这三款车型无疑王人是忠诚之作。稀疏是前两款车型凭借其较高的性价比，在短时辰内权贵提高了广汽埃安的全体销量，也算是推开了压在广汽埃安胸前的一块大石头。

广汽埃安，雨过天晴？

不错说，为了股东新能源业务的发展，广汽集团倾其最好资源于埃安品牌之上。例如而言，在2021年的夹杂总计制校正中，广汽激动地注入了74.04亿元东说念主民币现款，并荒谬通过广汽乘用车转让了价值35.57亿元的什物质产给埃安。此外，广汽还将旗下广汽商榷院的600多名专科团队及部分中枢专利赋予了埃安，确保当时代实力的苍劲。

埃安品牌因此得以孤独运营，并继承了原广汽菲克的工场，进一步壮大了其坐蓐范围。 

埃安亦不负众望，自2017年景立以来，销量握续攀升，至2022年已得手踏进传统新能源车企的第一梯队。过去，广汽埃安全年销量高达27.1万辆，同比增长率高达126%；2023年更是已毕了48万辆的销量，同比增长77.02%，在国内新能源车销量榜上紧随比亚迪和特斯拉之后，稳居第三。

然则，干预2023年后，尽管埃安销量仍在增长，但增速有所放缓，且未能达成岁首设定的50万辆销售方针，这为2024年的挑战埋下了伏笔。

干预2024年，广汽埃安的情况变得不再乐不雅。其上半年累计销量仅为12.63万辆，同比下滑39.7%。

业内分析以为，这主若是由于广汽埃安早期依赖AION S、AION Y等车型在网约车商场的较高性价比上风已毕快速增长，稀疏是AION S在2021年B端商场销量占比高达63.01%。但跟着新能源网约车商场趋于充足，加之网约车形象对C端商场的负面影响，导致全体销量下滑。

尽管广汽埃安对埃安Y进行了焕新升级并推出新车型以图以价换量，但恶果并不权贵，与往年月均销量比较仍有较大差距。

濒临窘境，广汽埃安总司理古惠南坦承：“本年（2024年）上半年，昊铂、埃安王人莫得上市新车，时代阶梯上暂未遮掩PHEV，暂时遭遇贫穷是很正常的。”

然则，调动鄙人半年悄然则至。跟着埃安V、埃安RT等新车型的接踵发布，广汽埃安的销量驱动回暖。从8月起，单月销量缓缓靠近2023年同期水平，至12月更是高出往年同期，达到4.4万辆，同比增长0.27%。其中，埃安RT自11月上市以来，筹议两个月已毕月销过万；埃安V在12月也蹂躏万辆大关，达到1.2万辆。

不外，值得堤防的是，主攻高端商场的昊铂品牌现在销量仍显平常，单月销量均在2000辆傍边徜徉。接下来，埃安能否借此势头扶起昊铂品牌，让咱们翘首跂踵。

埃安对准2025年

2025年，广汽埃安将在智能驾驶、插混时代及外洋商场拓展等多个维度全面发力。

在新能源能源阶梯方面，广汽埃安蓄意在2025年理解启动增程与插混的多元化能源政策。在2024广州国际车展上，广汽埃安副总司理肖勇理解公布了这一插混蓄意。

事实上，凭借在相关时代范围的深厚积聚——广汽早在2012年便推出了首款REV、PHEV车型，而广汽埃安将依托母集团的弘大时代支持，欺诈专属平台征战全新的增程和插混车型。

据悉，继埃安V、埃安RT和UT之后，埃安将于2025年3月推出埃安V的增程版，RT也将随后推出增程版块。将来，埃安推出的每一款新车王人将给与双能源阶梯。

智能驾驶一样是广汽埃安2025年的政策要点。

2024年，广汽埃安已得手将高阶智能驾驶时代引入15万元级商场，并初见见效。接下来，公司将链接长远智能驾驶时代的研发与应用。

证据蓄意，2025年，广汽埃安与滴滴自动驾驶合营的L4级Robotaxi将已毕大范围量产，完成从L2到L4的全面布局与跨越。

图片起原：广汽埃安

除了国内商场外，在国际化方面，广汽埃安已说明其为新的增长极。

自昨年以来，广汽埃安的出海设施不断加速。2024年上半年，广汽埃安已得手干预19个国度和地区。7月中旬，广汽埃安泰国智能工场也理解投产，瞻望年产量达5万台，并慢慢扩能至10万辆，已毕多款车型的共线坐蓐。

广汽埃安示意，力求到2025年已毕外洋销量翻倍，入驻国度数目也已毕翻番。

现在，广汽正在加速征战印尼工场，瞻望明岁首投产。届时，广汽集团将以“泰国+印尼”双工场为中枢，无礼东南亚商场需求，并放射大家。

将来，广汽埃安还将干预卡塔尔、墨西哥等国度，蓄意在亚太、欧洲、中东、好意思洲等地构建大家产销基地，进一步扩大国际政策邦畿。

当作广汽集团“番禺步履”三年蓄意的蹙迫构成部分，广汽埃安肩负着提高新能源汽车大家销量的重负。该蓄意旨在到2027年已毕自主品牌销量占集团总销量的60%以上，挑战自主品牌销量达到200万辆的方针。

近期，荟萃上曝光了一份《广汽集团组织机构调整决策》，知晓广汽集团将整合传祺与埃扎营销范围，莳植品牌营销本部，包括传祺营销本部、埃扎营销本部、昊铂营销本部。在业内看来，此举被视为广汽集团提前幸免里面竞争，和洽营销力量的政策部署。

总而言之，广汽埃安将在纯电与增程双能源、智能座舱与高阶智能驾驶双驱动、国内与外洋两大商场并行发力的政策下，于2025年迎来全面发力的一年。