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北京飞奔出产车间内景。

在福建飞奔工场，工东谈主正在功课。

拼装已矣的飞奔轻型商务车准备下线。

北京飞奔屋顶光伏全景。

以上图片均为飞奔提供

裙底 偷拍

1款人人首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型……在本年举办的第十八届北京海外汽车博览会上，德国汽车企业梅赛德斯—飞奔集团（以下简称“飞奔”）的展位备受关爱。

“中国事人人最富活力的商场之一，亦然飞奔人人计策的紧迫撑持，飞奔在中国得回了令东谈主高潮的成立。咱们一径直力于于在中国永久参加，深度参与并助力中国汽车产业的升级。”飞奔集团董事会主席康林松近日在领受本报记者采访时暗示。

“见证、参与了中国汽车工业的痛快发展”

位于北京望京的飞奔大楼，安室利处。

“出席中国发展高层论坛、追随德国总理朔尔茨访华、参加北京海外汽车博览会、秘书与中国合作伙伴共同在华新增投资……”康林松告诉记者AV快播，本年他一经4次到访中国，“毫无疑问，中国事咱们最紧迫的商场之一”。

算作领有138年历史的车企，飞奔2001年在中国开启原土化发展，当年，梅赛德斯—飞奔（中国）投资有限公司在京阐扬诞生。2003年，飞奔与北汽集团建立永久计策合作伙伴干系。2005年，飞奔运行在华扩充原土化研发，行政级轿车E级车率先在中国完资原土化并参加量产。

“咱们见证、参与了中国汽车工业的痛快发展。飞奔在中国得回了强大的到手，不仅在销售、出产层面，也包括研发、供应链伙伴、科技合作等方面。”康林松先容，从2014年至2023年，飞奔联袂合作伙伴在中国投资了突出1000亿元东谈主民币。

走进北京飞奔汽车有限公司（以下简称“北京飞奔”）顺义工场总装车间，出产线上的两条机械臂正在忙活。机械臂上配备有录像头，尽头于一个“东谈主工智能视觉检测机器东谈主”。它梗概对汽车底盘细节进行全主义拍照和质料检测，遵循比东谈主工进步一倍多。车身车间近1200台机器东谈主各司其职，自动化率突出98%。不同机器东谈主汇集到的数据，皆通过工场的“神经收集”上传到云表，匡助职责主谈主员作出判断和有经营。

凭借这一数字化出产体系，北京飞奔已成为飞奔人人乘用车出产收集聚最大的出产基地，独一45秒就有1辆新车下线。人人销售的每两辆飞奔E级车中，就有1辆在这里出产。

“2005年诞生之初，北京飞奔的蓄意年产量仅为2.5万辆。”在华职责12年的飞奔集团董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯暗示，本年3月，第500万辆中国国产飞奔汽车到手下线。“累计产量从400万辆加多到500万辆，北京飞奔只是用了20个月。”唐仕凯说。

“北京飞奔当今已成为同期领有先行者车、后驱车、电动车三大车型平台，以及发动机与能源电板工场的合股企业，并完结了发动机中枢零部件与整机的出口，是飞奔人人出产收集的紧迫构成部分。”康林松暗示，中国领有完备的汽车产业链、首先的合作伙伴和优质的东谈主才资源，以及改变维持政策门径。飞奔继续看好中国商场。“这为企业在华发展提供了保险，收获于中国致密的营商环境，飞奔在华业务得回了长足发展。”康林松说。

“昔时几年，中国汽车商场继续保持增长，飞奔是主要的参与者之一，这亦然咱们看好中国商场、趣味中国商场的原因。”唐仕凯暗示。2023年飞奔乘用车在中国商场销量占其人人总销量突出1/3，纯电动车型销量增长突出一倍。中国算作飞奔人人最大的单一商场，在自动驾驶、汽车软件、智能互联等范围的商场需求正在快速升级迭代。

“以‘中国速率’进步原土改变，引颈人人改变”

来到上海市浦东新区轲桥路，走进本年4月刚刚启用的飞奔上海研发中心全新大楼，电动出行、智能互联、自动驾驶等范围的软硬件开发和全环境模拟正在这里火热进行。

2021年，飞奔中国研发工夫中心在北京参加使用；2022年飞奔上海研发中心诞生；2023年飞奔（上海）数字工夫有限公司诞生；2024年，飞奔上海研发中心全新大楼落成并参加使用。

昔时5年，飞奔在华研发参加臆测达105亿元东谈主民币，原土研发团队超2000东谈主。“咱们在中国建成了德国之外障翳范围最全面的研发团队，其中中国数字化研发团队是人人发展速率最快的团队。”唐仕凯暗示。

收获于中国完善的产业链供应链、东谈主才储备及优良的研发环境，飞奔在华研发进展赶快。仅用一年时候，飞奔中国研发团队主导开发的L2+智能扶植驾驶系统，就在中国各地的高速公路和城市快速路上完结了点到点的领航扶植驾驶，进步了飞奔在人人智能驾驶范围的材干。畴昔，飞奔与合作伙伴共同定制的全新插混电板将用于飞奔在人人范围销售的插混车型。“现时，中国研发团队正主导智能座舱和自动驾驶功能的开发，通过与人人多地研发中心紧密配合，把在中国得回的研发遵循更多孝顺给人人商场。”唐仕凯说。

“中国有着丰富的优秀东谈主才资源、快速发展的科技企业，赋予了咱们在这里发展东谈主才与改变生态系统的契机。”唐仕凯说，“中国研发团队在越来越多的人人研发容颜上阐扬着引颈作用。”

连年来，飞奔积极把抓产业转型机遇，不停扩大与中国脉土伙伴在智能网联汽车、新能源汽车范围的改变合作。飞奔与中国科技企业念念必驰合作的语音交互软件，融入了定制化联想工夫，已用于人人产物的开发。现时，飞奔正与腾讯、火山引擎等中国科技公司在云狡计、大模子、东谈主工智能等前沿范围开展探索与合作，为中国消费者带来更好用、更浅易、更个性化的数字化体验。

清华大学与飞奔的合作已逾10年，两边合作诞生的“清华大学—梅赛德斯飞奔可继续交通长入征询院”（以下简称“长入征询院”）在交通聪慧化、能源绿色化、诓骗原土化、车辆智能化和可继续发展等范围张开合作。清华大学副校长曾嵘暗示，两边在容颜研发、东谈主才培养、本科生试验基地修复等方面得回了丰硕遵循，“咱们与飞奔的合作已成为校企合作的典范之一。和会飞奔的研发材插手清华大学的科研改变实力，征询院将探索海外化耕作造就的新款式，为推动可继续交通范围的发展作出孝顺。”

清华大学长聘耕作、长入征询院院长李萌暗示，与飞奔的产学研合作让高校的征询遵循梗概更好地与丰富的产业需求相联接。

“中国不仅是人人经济增长的主要引擎之一，也在推动人人汽车行业加速改变转型。以‘中国速率’进步原土改变，引颈人人改变，彰显了咱们对中国商场的信心，也体现了飞奔接力于于与中国合作伙伴联袂加速原土化进度的决心。”唐仕凯暗示。

“联袂中国伙伴分享永久发展机遇”

非出产时候关闭无须要的开辟，每天可节电约3.26万千瓦时、减少自然气破钞约6080立方米；通过出产日期智能罢休空气处理机组开关，致密化解决机组运行时候，每天节电超1.6万千瓦时……据先容，北京飞奔是北京首批申购绿电的企业之一。同期，通过不停扩大光伏发电范围，北京飞奔已领有飞奔人人出产收集聚范围最大的光伏容颜之一。

在北京飞奔，零碳科技实验室大楼、屋顶光伏、熔盐储热、二氧化碳热泵等环保工夫和要领得以诓骗。康林松暗示，飞奔的方针是在2039年完结通盘这个词价值链的净碳中庸，这与中国鼓动“双碳”方针的愿景一致。“让咱们感到得意的是，在中国各地，咱们的绿色举措皆得到了等闲的迎接和维持。”康林松说。

本年9月，飞奔秘书，经营与中国合作伙伴共同在乘用车和轻型商务车业务差别投资突出100亿元东谈主民币和40亿元东谈主民币，进一步丰富中国“智造”产物气势。

算作人人最大的汽车商场和新能源汽车商场，中国的汽车产销量一经聚集15年位居天下首位。“中国不仅是人人最大的汽车商场，亦然最富活力的商场之一，罕见是在改变速率、新能源汽车和智能化转型方面，中国正引颈人人汽车行业快速发展。”康林松暗示，“投资中国即是投资畴昔，这是咱们当但是然的采取。”

“连年来，中国继续鼓动高水平对外绽放，这有劲增强了商场信心。中国在经济范围所得回的强大成立讲授，绽放的商场能给经济和东谈主民生存带来强大平正。”康林松暗示，中国事汽车工业大国，绽放的商场为包括飞奔在内的人人车企提供了深度参与商场竞争的契机。

德国央行统计数据披露，2024年上半年，德国对华投资创历史新高，达73亿欧元。飞奔集团监事会主席薄睦乐暗示，欧中、德中两边有着永久致密合作的传统。中国的产业上风和发展速率不仅为飞奔在中国商场的拓展提供了紧迫维持，也为其人人运营带来了首要机遇，“天下需要中国，中国也需要天下。”薄睦乐说。

康林松暗示：“飞奔将不绝秉持‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享永久发展机遇。”

版式联想：汪哲平AV快播